Har du en sæson bag dig med utallige kilometer, masser af minder, oplevelser og eventyr? Har du nydt sæsonen fuldt ud og rejst på tværs af planlagte og uplanlagte ruter? Din etbenede skønhed fortjener den nødvendige pleje i form af en perfekt vinterklargøring.
Der er regler for korrekt vinterklargøring, som vi gerne vil introducere for dig nu. Vi vil gerne sikre os, at din maskine er i den bedst mulige stand, og at den kun giver dig glæde og perfekt køreglæde næste sæson. Vi tager dig gennem de trin, du bør følge, så du ikke undervurderer vigtigheden af at lægge din cykel i dvale for vinteren.
Vask og konservering
Det grundlæggende trin er at vaske maskinen grundigt med vand og rengøringsmiddel og tørre den ordentligt. Herefter skal alle bevægelige dele smøres, først og fremmest kæden. Det anbefales at passe særligt godt på kæden. Fjern især smøremidlet grundigt og tør grundigt for at forhindre hærdning eller rustdannelse.
Vær også opmærksom på lejer, bowden og håndtag. De vil helt sikkert have gavn af en behandling med silikoneolie. Hvis din maskine er dekoreret med kromdele, anbefaler vi at behandle dem med et egnet produkt, der er specielt designet til dette formål. Dette vil opretholde en højglans og en pletfri finish i lang tid.
Korrekt vinterklargøring har sine egne regler, som vi nu er glade for at kunne præsentere for dig. Vi ønsker, at din maskine skal være i den bedst mulige stand og kun give dig glæde og fornøjelse næste sæson. Vi tager dig gennem de trin, du bør følge, så du ikke undervurderer vigtigheden af at lægge din motorcykel i dvale for vinteren.
Vedligeholdelse af motorcyklen
Det grundlæggende trin er at vaske maskinen grundigt med vand og rengøringsmiddel og tørre den ordentligt. Derefter skal alle bevægelige dele smøres, begyndende med kæden. Det anbefales at være særlig omhyggelig med kæden. Fjern især smøremidlet grundigt og tør grundigt for at forhindre hærdning eller rustdannelse.
Vær også opmærksom på lejer, bowden og håndtag. De vil helt sikkert have gavn af en behandling med silikoneolie. Hvis din maskine er dekoreret med kromdele, anbefaler vi at behandle dem med et egnet produkt, der er specielt designet til dette formål. Det vil opretholde en højglans og en pletfri finish i lang tid.
Behandl lakken med en kvalitetspolitur, og glem ikke at bevare læderdelene - sadel, tasker, ruller. Hvis der er risiko for, at der er gnavere i nærheden af cyklen, skal du afmontere læderdelene og opbevare dem et mere sikkert sted til næste sæson.
Batterier
En af de mest delikate og følsomme dele af maskinen, der skal vedligeholdes og håndteres, er batteriet. Det bedste miljø til opbevaring af batterier er et tørt rum med en konstant temperatur på ca. 10 °C. Hvis du har sådanne forhold i din garage, er det muligt at lade batteriet sidde i motorcyklen, du skal bare frakoble det. Hvis det fryser i garagen, bør du tage batteriet ud af motorcyklen og opbevare det et mere passende sted. For batterier med elektrolyt skal du sørge for at kontrollere og fylde elektrolytten op. Vedligeholdelsesfrie batterier, f.eks. gelebatterier, skal aflades af og til og derefter genoplades, eller de skal tilsluttes en pulserende strømkilde. Brug kun opladere, der er designet til din batteritype. En uegnet type oplader kan ødelægge batteriet! 
Dæk
Den bedste måde at opbevare dæk på er at undgå kontakt med jorden. En centralstander eller en kombination af for- og bagstander giver denne løsning, hvor hele motorcyklen hæves fra jorden (gøres lettere), og dækkene ikke kommer i kontakt med gulvet. Der er flere muligheder for at opbevare motorcyklen på en stander, lige fra at støtte hjulakslerne til at opbevare den på en centralstander til standere, der sættes ind i styrets hals. Stativerne gør det også nemt at servicere motorcyklen i løbet af sæsonen. Med disse hjælpere kan du sige farvel til konstant at skulle flytte din cykel på grund af hjulspind.
Sikkerhed
Om vinteren er din motorcykel uden opsyn i længere tid, så vi anbefaler passende sikkerhed med en kæde, skivelås osv. Selv en effektiv alarm kan afskrække nogle tyve.
Væsker og påfyldning
Glem ikke at tjekke oliestanden. Hvis du skal have skiftet olie, så gør det inden vinteren. Den øgede surhedsgrad og ophobningen af små forureninger gør ikke noget godt for motoren, når den står stille i længere tid. Fyld tanken helt op til randen før vinteren og helst med 100 oktan benzin. Det forhindrer, at luftfugtigheden kondenserer på tankvæggene og ruster tanken. Og hvorfor den dyreste benzin? Fordi benzin med et oktantal på 98 eller derover ikke indeholder de bio-ingredienser, der får benzin til at blive vandig og nedbrydes. Man kan også tilsætte en brændstofstabilisator til tanken for at stabilisere brændstof med lavere oktantal.
Det næste virkelig vigtige skridt er at tømme resten af benzinen fra karburatorerne og stoppe brændstoftilførslen. Det forhindrer, at benzinen løber ud af karburatoren, og at ufordampede rester og snavs ophober sig og tilstopper karburatorerne. Motorcyklens kølesystem skal også tages i betragtning. Hvis du ikke passer på kølevæsken eller endda bruger vand, er der risiko for, at kølekredsløbet fryser til. Det kan få konsekvenser i form af mindre lækager i rørene, sprængte slanger og endda en revnet køler eller motorblok.
Sejl
Når du er færdig med at forberede dig til vinteren, og motorcyklen er ren, smurt, fyldt med brændstof og klargjort, er næste skridt at dække den til. Hvis du bruger en udendørs presenning, gummibelagt presenning eller plastik, kan du få en ubehagelig overraskelse til foråret på grund af fugtkondensation under presenningen i form af mug, rustpletter eller oxiderede ledningskontakter.
