Skal du vælge motor-, gearkasse- eller støddæmperolie til din motorcykel? Når du vælger, er det ikke nok blot at se på mærket eller viskositeten, der er angivet på forsiden af emballagen. Olien skal passe til motortypen, motorcykelens konstruktion, de krævede standarder og den måde, motorcyklen bruges på.
Vælg først motorcykelens mærke, slagvolumen, model og produktionsår. Modelfilteret indsnævrer udvalget til egnede produkter, men sammenlign deres parametre med motorcykelens bruger- eller servicehåndbog, inden du bestiller.
I sortimentet finder du olier til forskellige dele af motorcyklen og til servicearbejde:
motorolier til motorcykler med totakts- og firetaktsmotorer,
gearolier til motorcykler med separat gearkasse,
støddæmperolier beregnet til service af forgaffler og støddæmpersystemer.
De enkelte olietyper kan ikke bruges i stedet for hinanden. Motorolie, der er beregnet til fælles påfyldning af motor, gearkasse og våd kobling, skal opfylde andre krav end gearkasse- eller støddæmperolie. Kontroller derfor altid produktets nøjagtige anvendelsesformål.
Ved valg af motorolie er det en kombination af flere faktorer, der er afgørende. To olier med samme viskositet, for eksempel 10W-40, behøver ikke at opfylde de samme standarder eller være egnede til den samme motorcykel.
Skil mellem olie til totakts- og firetaktsmotorer.
Kontroller den SAE-viskositet, der kræves af producenten.
Kontroller API-, JASO-standarderne eller andre foreskrevne specifikationer.
Find ud af, om motorcyklen har en våd kobling og et fælles oliesystem.
Kontroller den nødvendige mængde ved udskiftning sammen med oliefilteret.
Betegnelser som 5W-40, 10W-40, 10W-50, 15W-50 eller 20W-50 beskriver oliens viskositetsklasse ved forskellige temperaturer. Et højere tal betyder dog ikke automatisk, at olien er bedre. Brug kun den viskositet, der er angivet eller godkendt af producenten af den pågældende motorcykel.
4-taktsolie cirkulerer i smøresystemet i en firetaktsmotor og udskiftes med bestemte intervaller. I mange motorcykler smører den samtidig gearkassen og fungerer sammen med en våd kobling. I sådanne tilfælde er det også nødvendigt at kontrollere den krævede JASO-klassificering.
2-taktsolie er beregnet til totaktsmotorer. Afhængigt af motorcykelens konstruktion hældes den i en separat olietank eller blandes med brændstoffet i det foreskrevne forhold. Olie til en 2-taktsmotor kan ikke erstattes med almindelig olie beregnet til en firetaktsmotor.
Typen af baseolie er ikke det eneste kriterium for kvalitet eller egnethed. Både mineralsk, halvsyntetisk og syntetisk olie kan være det rigtige valg, så længe den opfylder viskositetskravene, standarderne og øvrige krav fra motorcykelproducenten.
Ved almindelig kørsel på vejen kan flere muligheder være egnede. Sportskørsel eller terrænkørsel medfører større termisk og mekanisk belastning, men selv i disse tilfælde er det ikke hensigtsmæssigt at ændre viskositeten eller olietypen uden først at kontrollere de tilladte specifikationer.
En detaljeret forklaring af betegnelserne 10W-40 og 10W-50, API- og JASO-standarderne, forskellene mellem mineralsk og syntetisk olie samt den korrekte påfyldningsmængde finder du i artiklen Sådan vælger du motorolie til din motorcykel: viskositet, standarder og mængde.
Ved regelmæssigt olieskift skal du også kontrollere, at oliefilteret passer til motorcyklen, at tætningen på drænskruen er intakt, og at mængden er korrekt. Producenten kan angive forskellige mængder ved skift uden filter, ved skift med filter og ved påfyldning af et helt tomt system.
Fyld ikke automatisk motoren op med den fulde tekniske mængde. Fyld olie på i henhold til serviceproceduren, og kontroller niveauet på den måde, der er angivet for den pågældende motorcykel.
Brug olie med den viskositet, de standarder og den anvendelse, der er angivet af motorcykelproducenten. Et modelfilter kan være en hjælp, men sammenlign altid de endelige parametre med manualen for den pågældende model.
Ikke nødvendigvis. Der er tale om forskellige viskositetsklasser. Den rigtige er den, som motorcykelproducenten kræver eller godkender til de givne drifts- og temperaturforhold.
Kun hvis den opfylder alle motorcykelproducentens krav. Det er ikke nok, at viskositeten er den samme, især hvis motoren deler oliesystem med gearkassen og den våde kobling.
Vælg mærke, slagvolumen, model og produktionsår for din motorcykel, og se de olier, der passer til din maskine.
Forfatter: Jana Prnková
Fandt 1 produkt
